Demo met een verzonnen renner. Alle ritten en cijfers op deze pagina zijn bedacht.
Wattupma 2 nov
maandag 2 november 2026
Alle ritten
zondag 4 januari 2026, 19:03, binnenzo 4 jan 2026, 19:03, binnen

Zwift - Makuri 40 in Makuri Islands

Een duurrit.

41,6km1u 29m158watt genormaliseerd73punten
herstelduurtempo
herstelduur
hartslag, rechts
0501001502001251500m30m1u000501001502001251500m30m1u00
6 m56 m6 m56 m

Geen klim van 20 meter of meer: de rit lag tussen 6 en 9 meter.

Wat deze rit zegt

  • Middenstuk harder149, 161, 160 en 151 watt per kwart.
  • Minder watt per hartslag dan verwacht0,97 tegen 1,02. Je hartslag bij 170 watt lag bij deze rit 5 slagen boven je basis, dus dit is geen losse uitschieter: het past bij wat het hartslagsignaal ziet.
  • Ontkoppeling zoals verwacht2,5 procent past bij 1 uur en 29 minuten op deze intensiteit.
  • Geen drempeltestIn deze rit was je beste uur 162 watt, 83 procent van je beste uur ooit (195 watt, 26 februari). Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Hoe lees je dit

Deze rit naast je eigen andere ritten van dezelfde soort (buiten of binnen). Er staat alleen wat opvalt, het belangrijkste eerst, en hoogstens vijf punten, met bovenaan het verloop van de rit (een klim, de afdaling erna, een eindsprint) of de opbouw van de training; bij een gewone rit blijft het dus kort. Zegt een punt dat iets past of verwacht is, dan is dat ook een uitkomst: dan is er niets aan de hand.

Middenstuk harder, watt per hartslag gelijk

Je vermogen per kwart, en hoeveel watt elke hartslag opleverde.

Vermogen per kwart

149W
kwart 1
161W
kwart 2
160W
kwart 3
151W
kwart 4

Tussen 149 en 161 watt: het middenstuk harder dan begin en eind.

Watt per hartslag, per half uur

0,850,900,951,0003060

Van 0,97 in het eerste half uur naar 0,95 in het laatste.

Hoe lees je dit

Het beeld bovenaan is je vermogen door de rit heen. Elk stukje van het vlak heeft de kleur van de zone waarin je vermogen toen zat, met de zones van de drempel die toen was ingesteld. Het vermogen is eerst gladgestreken, over een minuut op de computer en twee op een telefoon, en een kleur wisselt pas als je een stukje over de grens zit (5 procent van je drempel); anders springt de kleur heen en weer zodra je rond een grens rijdt. De lijn is je hartslag, met de schaal rechts. Bij een training met werkblokken staan er staafjes, elk het gemiddelde over zijn stuk van de rit.

Watt per hartslag is je vermogen gedeeld door je hartslag. Zakt die reeks terwijl je vermogen gelijk bleef, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen. Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel. De as begint niet bij nul maar past bij de waarden, zodat je het zakken ziet; een verschil van 0,05 is al ruim vijf procent.

Rond het midden van je andere ritten

Deze rit naast je 76 andere binnenritten.

Afstand 41,6 km hoger dan 61%
Rijtijd 1u 29m hoger dan 61%
Arbeid 829 kJ hoger dan 58%
Gemiddelde hartslag 161 slagen lager dan 53%
Belasting 73 punten lager dan 62%
Genormaliseerd vermogen 158 W lager dan 74%
Hoogtemeters 62 m lager dan 83%

Gemeten naast verwacht

Aerobe ontkoppeling
2,5 %
verwacht 2,6%
past bij deze rit
Gemiddelde hartslag
161 slagen
verwacht 157
hoger dan verwacht, minder goed
Watt per hartslag
0,97
verwacht 1,02
lager dan verwacht, minder goed
Hoe lees je dit

Elke stip staat op de plek van deze rit tussen je andere binnenritten: helemaal links is minder dan al je andere ritten, helemaal rechts meer. Het streepje in het midden is de helft. Bovenaan wat het hoogst scoort.

Op je ranglijst van binnenritten: plek 56 van 77 op genormaliseerd vermogen, plek 60 van 77 op watt per hartslag en plek 63 van 77 op intensiteit.

Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op met de duur van een rit. Daarom staat er bij gemeten naast verwacht steeds wat je op grond van de lengte en de zwaarte van deze rit mocht verwachten, geschat uit je eigen vergelijkbare ritten.

Past bij deze rit betekent: minder dan anderhalve keer de gewone spreiding van je eigen ritten naast de verwachting. Bij deze rit is dat bij ontkoppeling 2,6 procentpunt, bij je hartslag 4 slagen en bij watt per hartslag 0,04. Watt per hartslag schommelt van rit tot rit nogal (wind, warmte, hoe schokkerig je trapte), dus daar is die marge ruim.

Hogere hartslag dan op je zondagrit van 11 januari

Je meest vergelijkbare rit qua vermogen, zwaarte en lengte. Wat nog verschilt, gaat over jou en niet over de rit.

11 januari deze ritverschil
Genormaliseerd vermogenVermogen159 W158 W-1
RijtijdRijtijd1u 34m1u 29m-5m
Gemiddelde hartslagHartslag157 slagen161 slagen+4
Watt per hartslagWatt per slag0,990,97-0,02
Aerobe ontkoppelingOntkoppeling0,9%2,5%+1,6
Gemiddelde snelheidSnelheid28,0 km/u28,0 km/ugelijk

Zwift - Volcano Flat in Watopia, eerder. Bekijk die rit

Hoe lees je dit

Van je andere ritten van dezelfde soort lijkt Zwift - Volcano Flat in Watopia het meest op deze, qua genormaliseerd vermogen, intensiteit en duur. Er waren 30 ritten die genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over jou en niet over de rit.

Bijna gelijk betekent: je hartslag scheelt hoogstens 3 slagen, watt per hartslag hoogstens 0,03 en ontkoppeling hoogstens 2 procentpunt. Scheelt er meer, dan noemt de kop het grootste verschil.

Alle kenmerken

Starttijd
19:03
Verstreken tijd
1u 29m
Gemiddeld vermogen
155 W
Intensiteit
70%
Drempel toen ingesteld
225 W
Hartslag bij vast vermogen
164 bij 167 W
Schatting uit deze rit
156 W, niet maximaal
Boven je drempel
0 min
Gemiddelde snelheid
28,0 km/u
Hoogste snelheid
33,9 km/u
Hoogste hartslag
174 slagen
Cadans
84 omw/min
Calorieën
871
Grilligheid
1,02
Tijd per zone
herstel 9m, duur 53m, tempo 25m
Uitrollen
0m
Apparaat
Zwift