Demo met een verzonnen renner. Alle ritten en cijfers op deze pagina zijn bedacht.
Wattupma 2 nov
maandag 2 november 2026
Alle ritten
dinsdag 31 maart 2026, 12:48, binnendi 31 mrt 2026, 12:48, binnen

Zwift - London Loop in London

Een korte tempo-rit.

26,9km56m180watt genormaliseerd60punten
herstelduurtempodrempel
herstelduurtempo
hartslag, rechts
0501001502002501251501750m15m30m45m0501001502002501251501750m15m30m45m
1,2 km, 6%8 m85 m1,2 km, 6%8 m85 m

De klim van 1,2 km op 6 procent is uitgelicht. De rit lag tussen 8 en 85 meter.

Wat deze rit zegt

  • Klim en afdalingOp de klim van 1,2 km (6 procent) reed je 206 watt in 5 minuten. In de afdaling reed je rustiger: 135 watt.
  • Middenstuk harder150, 181, 190 en 168 watt per kwart.
  • Beter volgehouden dan verwachtmin 1,5 procent ontkoppeling tegen 2,2 procent verwacht. Van je vorige 4 ritten gingen er 2 dezelfde kant op, dus dit staat niet op zichzelf.
  • Geen drempeltestIn deze rit was je beste twintig minuten 195 watt, 91 procent van je beste twintig minuten ooit (215 watt, 25 februari). Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Hoe lees je dit

Deze rit naast je eigen andere ritten van dezelfde soort (buiten of binnen). Er staat alleen wat opvalt, het belangrijkste eerst, en hoogstens vijf punten, met bovenaan het verloop van de rit (een klim, de afdaling erna, een eindsprint) of de opbouw van de training; bij een gewone rit blijft het dus kort. Zegt een punt dat iets past of verwacht is, dan is dat ook een uitkomst: dan is er niets aan de hand.

Middenstuk harder

Je vermogen per kwart van de rit.

Vermogen per kwart

150W
kwart 1
181W
kwart 2
190W
kwart 3
168W
kwart 4

Tussen 150 en 190 watt: het middenstuk harder dan begin en eind.

Hoe lees je dit

Het beeld bovenaan is je vermogen door de rit heen. Elk stukje van het vlak heeft de kleur van de zone waarin je vermogen toen zat, met de zones van de drempel die toen was ingesteld. Het vermogen is eerst gladgestreken, over een minuut op de computer en twee op een telefoon, en een kleur wisselt pas als je een stukje over de grens zit (5 procent van je drempel); anders springt de kleur heen en weer zodra je rond een grens rijdt. De lijn is je hartslag, met de schaal rechts. Bij een training met werkblokken staan er staafjes, elk het gemiddelde over zijn stuk van de rit.

Watt per hartslag is je vermogen gedeeld door je hartslag. Zakt die reeks terwijl je vermogen gelijk bleef, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen. Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel. De as begint niet bij nul maar past bij de waarden, zodat je het zakken ziet; een verschil van 0,05 is al ruim vijf procent.

Korter dan de meeste van je ritten

Deze rit naast je 76 andere binnenritten.

Genormaliseerd vermogen 180 W hoger dan 59%
Hoogtemeters 106 m hoger dan 54%
Gemiddelde hartslag 161 slagen lager dan 53%
Arbeid 579 kJ lager dan 82%
Afstand 26,9 km lager dan 83%
Rijtijd 56m lager dan 83%
Belasting 60 punten lager dan 91%

Gemeten naast verwacht

Aerobe ontkoppeling
-1,5 %
verwacht 2,2%
lager dan verwacht, beter
Gemiddelde hartslag
161 slagen
verwacht 161
past bij deze rit
Watt per hartslag
1,07
verwacht 1,06
past bij deze rit
Hoe lees je dit

Elke stip staat op de plek van deze rit tussen je andere binnenritten: helemaal links is minder dan al je andere ritten, helemaal rechts meer. Het streepje in het midden is de helft. Bovenaan wat het hoogst scoort.

Op je ranglijst van binnenritten: plek 28 van 77 op genormaliseerd vermogen, plek 24 van 77 op watt per hartslag en plek 30 van 77 op intensiteit.

Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op met de duur van een rit. Daarom staat er bij gemeten naast verwacht steeds wat je op grond van de lengte en de zwaarte van deze rit mocht verwachten, geschat uit je eigen vergelijkbare ritten.

Past bij deze rit betekent: minder dan anderhalve keer de gewone spreiding van je eigen ritten naast de verwachting. Bij deze rit is dat bij ontkoppeling 2,5 procentpunt, bij je hartslag 4 slagen en bij watt per hartslag 0,04. Watt per hartslag schommelt van rit tot rit nogal (wind, warmte, hoe schokkerig je trapte), dus daar is die marge ruim.

Bijna gelijk aan je dinsdagrit van 10 februari

Je meest vergelijkbare rit qua vermogen, zwaarte en lengte. Wat nog verschilt, gaat over jou en niet over de rit.

10 februari deze ritverschil
Genormaliseerd vermogenVermogen180 W180 Wgelijk
RijtijdRijtijd1u 00m56m-4m
Gemiddelde hartslagHartslag161 slagen161 slagengelijk
Watt per hartslagWatt per slag1,081,07-0,01
Aerobe ontkoppelingOntkoppeling0,3%-1,5%-1,8
Gemiddelde snelheidSnelheid28,8 km/u28,8 km/ugelijk

Zwift - Makuri 40 in Makuri Islands, 49 dagen eerder. Bekijk die rit

Hoe lees je dit

Van je andere ritten van dezelfde soort lijkt Zwift - Makuri 40 in Makuri Islands het meest op deze, qua genormaliseerd vermogen, intensiteit en duur. Er waren 20 ritten die genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over jou en niet over de rit.

Bijna gelijk betekent: je hartslag scheelt hoogstens 3 slagen, watt per hartslag hoogstens 0,03 en ontkoppeling hoogstens 2 procentpunt. Scheelt er meer, dan noemt de kop het grootste verschil.

Alle kenmerken

Starttijd
12:48
Verstreken tijd
56m
Gemiddeld vermogen
172 W
Intensiteit
80%
Drempel toen ingesteld
225 W
Hartslag bij vast vermogen
162 bij 167 W
Schatting uit deze rit
185 W, niet maximaal
Boven je drempel
1 min
Gemiddelde snelheid
28,8 km/u
Hoogste snelheid
50,9 km/u
Hoogste hartslag
182 slagen
Cadans
82 omw/min
Calorieën
608
Grilligheid
1,04
Tijd per zone
herstel 7m, duur 14m, tempo 22m, drempel 11m
Uitrollen
0m
Apparaat
Zwift