Wattupma 2 novJe vorm
Hoe je ervoor staat, en hoe je daar kwam.
Conditie en vermoeidheid
Waar je vandaag staat, met wat het in een week deed. Daaronder hoe je hier kwam.
Conditie in 6 weken licht gezakt, frisheid in balans
Conditie in 6 maanden gezakt
Conditie sinds juli 2025 gestegen
In 6 weken zakte je basisconditie licht, van 40 naar 36; je frisheid staat nu op +7.
In 6 maanden zakte je basisconditie van 43 naar 36. Je hoogste punt was 45, op 12 juli 2026.
Sinds juli 2025 steeg je basisconditie van 6 naar 36. Je hoogste punt was 59, op 7 december 2025.
Hoe lees je dit
Kijk niet naar losse getallen maar naar de richting. Je basisconditie hoort langzaam te stijgen; wat er in een week bij kwam is je opbouwsnelheid, en een paar punten per week is gezond. Je frisheid schommelt mee met wat je net gereden hebt en mag gerust dagen achtereen onder nul staan. De verhouding vertelt of het nog klopt: tussen 0,8 en 1,3 bouw je netjes op, tussen 1,3 en 1,5 mag hooguit een week of drie duren, boven 1,5 vraag je te veel. In de grafieken: zoom uit voordat je iets concludeert. Over zes weken wil je de dikke lijn zien klimmen, hoe die per dag beweegt zegt niets. De tweede lijn hoort daar in golven omheen te bewegen, afwisselend erboven en eronder, want dat zijn je zware weken en je herstelweken. Blijft die wekenlang boven je basisconditie plakken, dan bouw je geen conditie op maar stapel je vermoeidheid.
- Jij zit nu op 0,80, precies in de band van normaal opbouwen.
- Je basisconditie zakte 3,1 in een week.
- In zes weken is je basisconditie gedaald, van 40 naar 36.
Je drempels
Bijna alles hier hangt aan een getal dat je zelf hebt ingesteld. Dit is wat je ritten ervan vinden.
Je eerste drempel is nog niet gemeten. Die komt uit een traptest: een rit waarin je om de paar minuten wat harder gaat.
De lopende schatting staat op 195 watt, je ingestelde drempel op 235 watt.
De hoogste losse schatting is 208 watt, van 1 november 2026. De lijn springt omhoog zodra je een betere inspanning neerzet en zakt daarna heel langzaam weg, want een rustige rit is geen bewijs dat je zwakker bent geworden. Dit is dezelfde reeks die intervals.icu bijhoudt en waar je die mail over krijgt. Elke stip is een rit: binnen of buiten.
Hoe lees je dit
Bijna alles op deze pagina hangt aan je drempel: je zones, je intensiteit, je belastingpunten en daarmee je basisconditie. En die drempel is een getal dat je zelf hebt ingesteld. Daarom staat hier wat er los daarvan uit je ritten komt. De stippen zijn wat intervals.icu uit elke losse rit afleidt. De lijn is de lopende schatting die intervals.icu bijhoudt, en dat is precies het getal waar je die mail over krijgt. Belangrijk is hoe die lijn beweegt: hij springt omhoog zodra je een betere inspanning neerzet, en zakt daarna heel langzaam weg. Dat is met opzet, want een schatting kan alleen zien wat je laat zien. Rijd je een maand alleen rustig, dan is dat geen bewijs dat je zwakker bent geworden. Omhoog is dus betrouwbaar, omlaag niet. De anaerobe reserve is het werk dat je boven die drempel nog in de tank hebt, in kilojoule.
Duurzaamheid
Wat kun je nog na 1 000 kilojoule? Niet wat je fris kunt, maar wat er overblijft als de arbeid zich opstapelt.
De lijn staat nu 0,2 punt slechter dan verwacht; over 36 ritten is het typische verval -3,3 procent.
Er is geen verandering die boven de ruis uitkomt. De spreiding tussen losse ritten is 1,2 punt, dus het midden van 7 ritten kan er nog 0,6 naast zitten. Dat is de band in de grafiek. Alleen binnenritten vallen af, want daar kom je zelden aan 1 000 kilojoule.
Hoe lees je dit
Je drempel zegt wat je fris kunt. Dit zegt wat je nog kunt als de arbeid zich opstapelt, en dat is wat je op een lange rit merkt. Per rit knippen we op het moment dat je duizend kilojoule hebt gemaakt en vergelijken we je watt per hartslag ervoor en erna. Dat je daar iets inlevert is normaal; de vraag is hoeveel, en of het verandert. Omdat harder en langer rijden vanzelf meer kost, staat er niet het kale verval maar het verschil met wat bij die rit hoorde. Nul is dus gewoon: precies zoals verwacht. De band eromheen laat zien hoeveel ruis er in zit, en zolang de lijn daarbinnen blijft is er niets veranderd. De band begint pas bij de zevende rit: hij ligt om het midden van steeds zeven ritten, en eerder zijn er nog geen zeven.
Aerobe vooruitgang
Werkt je training? Dit is het cijfer dat daar het duidelijkst antwoord op geeft.
Watt per hartslag zegt op zichzelf weinig, want een herstelrit en een race leveren totaal verschillende waarden op. Daarom is elke rit hier teruggerekend naar dezelfde standaardrit: 2 uur buiten op 185 watt. Wat je ziet gaat dus alleen nog over je conditie, niet over wat voor rit je koos.
De gladgestreken lijn staat nu op 1,21 watt per slag, tegen 1,15 een jaar geleden.
219 ritten. De dikke lijn is het midden van je laatste 9 ritten, met eromheen de bandbreedte van plus en min 1,4 procent. Losse ritten spreiden namelijk met 3,2 procent, dus ook het midden van negen ritten ligt niet precies vast. Beweegt de lijn binnen die band, dan is er niets gebeurd. Klimritten en schokkerige ritten doen niet mee, want daar zakt je hartslag door het uitrollen en wordt dit cijfer te mooi.
Van november 2025 tot maart 2026 en in november 2026 reed je vooral binnen (gestippeld). Binnen train je korter en harder, en dat kan dit cijfer optillen zonder dat je sterker bent.
Hoe lees je dit
Dit is het cijfer dat het duidelijkst laat zien of je training werkt. Watt per hartslag hangt sterk af van wat voor rit je deed, dus elke rit is hier teruggerekend naar dezelfde standaardrit. Gaat de lijn omhoog, dan levert je hart meer vermogen per slag en wordt je basis dus echt beter. Een enkele rit zegt weinig, de gladgestreken lijn wel. De standaardrit staat bewust in watt en niet in procent van je drempel: die drempel verandert namelijk, en dan zou je die verandering meemeten als vooruitgang.