Demo met een verzonnen renner. Alle ritten en cijfers op deze pagina zijn bedacht.
Wattupma 2 nov
maandag 2 november 2026
Alle ritten
donderdag 20 november 2025, 20:35, binnendo 20 nov 2025, 20:35, binnen

Zwift - Greater London Flat

Een korte stevige rit.

25,7km53m197watt genormaliseerd77punten
herstelduurtempodrempelVO2max
herstelduurtempodrempelVO2max
hartslag, rechts
0501001502002503001251501750m15m30m45m0501001502002503001251501750m15m30m45m
1,3 km, 6%1,2 km, 5%1,2 km, 5%1,3 km, 5%8 m101 m1,3 km, 6%8 m101 m

Vier klimmen uitgelicht; de hoogste is 1,3 km op 6 procent. De rit lag tussen 8 en 101 meter.

Wat deze rit zegt

  • Vier klimmen en afdalingJe reed 4 klimmen. Op de hoogste, van 1,3 km (6 procent), reed je 238 watt in 5 minuten. In de afdaling reed je rustiger: 124 watt.
  • Middenstuk harder163, 179, 193 en 156 watt per kwart.
  • Lang boven je drempel20 minuten boven 210 watt, 38 procent van de rit. Dat is veel voor een rit van deze lengte.
  • Ontkoppeling hoger dan verwacht5,5 procent tegen 1,5 verwacht. Je vorige 4 ritten gingen niet dezelfde kant op, en losse uitschieters hoor je bij deze meting sowieso regelmatig. Ik zou er nog niets uit lezen.
  • Bijna maximaalOver vijf minuten 238 watt, 94 procent van de 254 die je ooit reed.
Hoe lees je dit

Deze rit naast je eigen andere ritten van dezelfde soort (buiten of binnen). Er staat alleen wat opvalt, het belangrijkste eerst, en hoogstens vijf punten, met bovenaan het verloop van de rit (een klim, de afdaling erna, een eindsprint) of de opbouw van de training; bij een gewone rit blijft het dus kort. Zegt een punt dat iets past of verwacht is, dan is dat ook een uitkomst: dan is er niets aan de hand.

Middenstuk harder

Je vermogen per kwart van de rit.

Vermogen per kwart

163W
kwart 1
179W
kwart 2
193W
kwart 3
156W
kwart 4

Tussen 156 en 193 watt: het middenstuk harder dan begin en eind.

Hoe lees je dit

Het beeld bovenaan is je vermogen door de rit heen. Elk stukje van het vlak heeft de kleur van de zone waarin je vermogen toen zat, met de zones van de drempel die toen was ingesteld. Het vermogen is eerst gladgestreken, over een minuut op de computer en twee op een telefoon, en een kleur wisselt pas als je een stukje over de grens zit (5 procent van je drempel); anders springt de kleur heen en weer zodra je rond een grens rijdt. De lijn is je hartslag, met de schaal rechts. Bij een training met werkblokken staan er staafjes, elk het gemiddelde over zijn stuk van de rit.

Watt per hartslag is je vermogen gedeeld door je hartslag. Zakt die reeks terwijl je vermogen gelijk bleef, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen. Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel. De as begint niet bij nul maar past bij de waarden, zodat je het zakken ziet; een verschil van 0,05 is al ruim vijf procent.

Bij je ritten met de meeste hoogtemeters

Deze rit naast je 76 andere binnenritten.

Hoogtemeters 301 m hoger dan 93%
Genormaliseerd vermogen 197 W hoger dan 72%
Gemiddelde hartslag 164 slagen hoger dan 66%
Belasting 77 punten lager dan 54%
Afstand 25,7 km lager dan 86%
Rijtijd 53m lager dan 86%
Arbeid 550 kJ lager dan 87%

Gemeten naast verwacht

Aerobe ontkoppeling
5,5 %
verwacht 1,5%
hoger dan verwacht, minder goed
Gemiddelde hartslag
164 slagen
verwacht 167
past bij deze rit
Watt per hartslag
1,06
verwacht 1,09
past bij deze rit
Hoe lees je dit

Elke stip staat op de plek van deze rit tussen je andere binnenritten: helemaal links is minder dan al je andere ritten, helemaal rechts meer. Het streepje in het midden is de helft. Bovenaan wat het hoogst scoort.

Op je ranglijst van binnenritten: plek 21 van 77 op genormaliseerd vermogen, plek 29 van 77 op watt per hartslag en plek 10 van 77 op intensiteit.

Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op met de duur van een rit. Daarom staat er bij gemeten naast verwacht steeds wat je op grond van de lengte en de zwaarte van deze rit mocht verwachten, geschat uit je eigen vergelijkbare ritten.

Past bij deze rit betekent: minder dan anderhalve keer de gewone spreiding van je eigen ritten naast de verwachting. Bij deze rit is dat bij ontkoppeling 2,5 procentpunt, bij je hartslag 4 slagen en bij watt per hartslag 0,04. Watt per hartslag schommelt van rit tot rit nogal (wind, warmte, hoe schokkerig je trapte), dus daar is die marge ruim.

Meer ontkoppeling dan op je donderdagrit van 16 oktober

Je meest vergelijkbare rit qua vermogen, zwaarte en lengte. Wat nog verschilt, gaat over jou en niet over de rit.

16 oktober deze ritverschil
Genormaliseerd vermogenVermogen198 W197 W-1
RijtijdRijtijd1u 03m53m-10m
Gemiddelde hartslagHartslag167 slagen164 slagen-3
Watt per hartslagWatt per slag1,051,06+0,01
Aerobe ontkoppelingOntkoppeling1,6%5,5%+3,9
Gemiddelde snelheidSnelheid29,3 km/u29,1 km/u-0,2

Zwift - Tempus Fugit in Watopia, 35 dagen eerder. Bekijk die rit

Hoe lees je dit

Van je andere ritten van dezelfde soort lijkt Zwift - Tempus Fugit in Watopia het meest op deze, qua genormaliseerd vermogen, intensiteit en duur. Er waren 20 ritten die genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over jou en niet over de rit.

Bijna gelijk betekent: je hartslag scheelt hoogstens 3 slagen, watt per hartslag hoogstens 0,03 en ontkoppeling hoogstens 2 procentpunt. Scheelt er meer, dan noemt de kop het grootste verschil.

Alle kenmerken

Starttijd
20:35
Verstreken tijd
53m
Gemiddeld vermogen
173 W
Intensiteit
94%
Drempel toen ingesteld
210 W
Schatting uit deze rit
195 W, bijna maximaal
Boven je drempel
19 min
Gemiddelde snelheid
29,1 km/u
Hoogste snelheid
54,0 km/u
Hoogste hartslag
192 slagen
Cadans
87 omw/min
Calorieën
578
Grilligheid
1,14
Tijd per zone
herstel 10m, duur 17m, tempo 1m, drempel 7m, VO2max 10m, anaeroob 5m
Uitrollen
0m
Apparaat
Zwift