Demo met een verzonnen renner. Alle ritten en cijfers op deze pagina zijn bedacht.
Wattupma 2 nov
maandag 2 november 2026
Alle ritten
dinsdag 16 december 2025, 20:07, binnendi 16 dec 2025, 20:07, binnen

Zwift - Makuri 40 in Makuri Islands

Een tempo-rit.

28,3km59m176watt genormaliseerd60punten
herstelduurtempo
herstelduurtempo
hartslag, rechts
0501001502002501251501750m15m30m45m0501001502002501251501750m15m30m45m
1,9 km, 3%6 m65 m1,9 km, 3%6 m65 m

De klim van 1,9 km op 3 procent is uitgelicht. De rit lag tussen 6 en 65 meter.

Wat deze rit zegt

  • Klim en afdalingOp de klim van 1,9 km (3 procent) reed je 192 watt in 6 minuten. In de afdaling reed je rustiger: 186 watt.
  • Middenstuk harder149, 185, 185 en 159 watt per kwart.
  • Ontkoppeling zoals verwacht3,8 procent past bij 59 minuten op deze intensiteit.
  • Geen drempeltestIn deze rit was je beste twintig minuten 189 watt, 88 procent van je beste twintig minuten ooit (215 watt, 25 februari 2026). Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Hoe lees je dit

Deze rit naast je eigen andere ritten van dezelfde soort (buiten of binnen). Er staat alleen wat opvalt, het belangrijkste eerst, en hoogstens vijf punten, met bovenaan het verloop van de rit (een klim, de afdaling erna, een eindsprint) of de opbouw van de training; bij een gewone rit blijft het dus kort. Zegt een punt dat iets past of verwacht is, dan is dat ook een uitkomst: dan is er niets aan de hand.

Middenstuk harder

Je vermogen per kwart van de rit.

Vermogen per kwart

149W
kwart 1
185W
kwart 2
185W
kwart 3
159W
kwart 4

Tussen 149 en 185 watt: het middenstuk harder dan begin en eind.

Hoe lees je dit

Het beeld bovenaan is je vermogen door de rit heen. Elk stukje van het vlak heeft de kleur van de zone waarin je vermogen toen zat, met de zones van de drempel die toen was ingesteld. Het vermogen is eerst gladgestreken, over een minuut op de computer en twee op een telefoon, en een kleur wisselt pas als je een stukje over de grens zit (5 procent van je drempel); anders springt de kleur heen en weer zodra je rond een grens rijdt. De lijn is je hartslag, met de schaal rechts. Bij een training met werkblokken staan er staafjes, elk het gemiddelde over zijn stuk van de rit.

Watt per hartslag is je vermogen gedeeld door je hartslag. Zakt die reeks terwijl je vermogen gelijk bleef, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen. Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel. De as begint niet bij nul maar past bij de waarden, zodat je het zakken ziet; een verschil van 0,05 is al ruim vijf procent.

Rond het midden van je andere ritten

Deze rit naast je 76 andere binnenritten.

Gemiddelde hartslag 165 slagen hoger dan 76%
Genormaliseerd vermogen 176 W hoger dan 51%
Hoogtemeters 95 m lager dan 54%
Afstand 28,3 km lager dan 72%
Rijtijd 59m lager dan 74%
Arbeid 600 kJ lager dan 76%
Belasting 60 punten lager dan 91%

Gemeten naast verwacht

Aerobe ontkoppeling
3,8 %
verwacht 2,1%
past bij deze rit
Gemiddelde hartslag
165 slagen
verwacht 160
hoger dan verwacht, minder goed
Watt per hartslag
1,04
verwacht 1,05
past bij deze rit
Hoe lees je dit

Elke stip staat op de plek van deze rit tussen je andere binnenritten: helemaal links is minder dan al je andere ritten, helemaal rechts meer. Het streepje in het midden is de helft. Bovenaan wat het hoogst scoort.

Op je ranglijst van binnenritten: plek 37 van 77 op genormaliseerd vermogen, plek 43 van 77 op watt per hartslag en plek 36 van 77 op intensiteit.

Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op met de duur van een rit. Daarom staat er bij gemeten naast verwacht steeds wat je op grond van de lengte en de zwaarte van deze rit mocht verwachten, geschat uit je eigen vergelijkbare ritten.

Past bij deze rit betekent: minder dan anderhalve keer de gewone spreiding van je eigen ritten naast de verwachting. Bij deze rit is dat bij ontkoppeling 2,6 procentpunt, bij je hartslag 3 slagen en bij watt per hartslag 0,04. Watt per hartslag schommelt van rit tot rit nogal (wind, warmte, hoe schokkerig je trapte), dus daar is die marge ruim.

Meer ontkoppeling dan op je dinsdagrit van 6 januari 2026

Je meest vergelijkbare rit qua vermogen, zwaarte en lengte. Wat nog verschilt, gaat over jou en niet over de rit.

6 januari deze ritverschil
Genormaliseerd vermogenVermogen175 W176 W+1
RijtijdRijtijd1u 01m59m-2m
Gemiddelde hartslagHartslag162 slagen165 slagen+3
Watt per hartslagWatt per slag1,041,04gelijk
Aerobe ontkoppelingOntkoppeling-0,7%3,8%+4,5
Gemiddelde snelheidSnelheid28,7 km/u28,8 km/u+0,1

Zwift - London Loop in London, eerder. Bekijk die rit

Hoe lees je dit

Van je andere ritten van dezelfde soort lijkt Zwift - London Loop in London het meest op deze, qua genormaliseerd vermogen, intensiteit en duur. Er waren 21 ritten die genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over jou en niet over de rit.

Bijna gelijk betekent: je hartslag scheelt hoogstens 3 slagen, watt per hartslag hoogstens 0,03 en ontkoppeling hoogstens 2 procentpunt. Scheelt er meer, dan noemt de kop het grootste verschil.

Alle kenmerken

Starttijd
20:07
Verstreken tijd
59m
Gemiddeld vermogen
170 W
Intensiteit
78%
Drempel toen ingesteld
225 W
Hartslag bij vast vermogen
167 bij 167 W
Schatting uit deze rit
179 W, niet maximaal
Boven je drempel
1 min
Gemiddelde snelheid
28,8 km/u
Hoogste snelheid
54,0 km/u
Hoogste hartslag
183 slagen
Cadans
89 omw/min
Calorieën
630
Grilligheid
1,04
Tijd per zone
herstel 8m, duur 16m, tempo 25m, drempel 8m
Uitrollen
0m
Apparaat
Zwift