Demo met een verzonnen renner. Alle ritten en cijfers op deze pagina zijn bedacht.
Wattupma 2 nov
maandag 2 november 2026
Alle ritten
dinsdag 3 februari 2026, 18:48, binnendi 3 feb 2026, 18:48, binnen

Zwift - Richmond UCI Worlds

Een korte tempo-rit.

27,8km58m178watt genormaliseerd60punten
herstelduurtempo
herstelduurtempo
hartslag, rechts
0501001502002501251501750m15m30m45m0501001502002501251501750m15m30m45m
7 m82 m7 m82 m

Geen klim van 20 meter of meer: de rit lag tussen 7 en 82 meter.

Wat deze rit zegt

  • Middenstuk harder150, 193, 184 en 155 watt per kwart.
  • Ontkoppeling hoger dan verwacht4,7 procent tegen 2,0 verwacht. Je vorige 4 ritten gingen niet dezelfde kant op, en losse uitschieters hoor je bij deze meting sowieso regelmatig. Ik zou er nog niets uit lezen.
  • Geen drempeltestIn deze rit was je beste twintig minuten 192 watt, 89 procent van je beste twintig minuten ooit (215 watt, 25 februari). Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Hoe lees je dit

Deze rit naast je eigen andere ritten van dezelfde soort (buiten of binnen). Er staat alleen wat opvalt, het belangrijkste eerst, en hoogstens vijf punten, met bovenaan het verloop van de rit (een klim, de afdaling erna, een eindsprint) of de opbouw van de training; bij een gewone rit blijft het dus kort. Zegt een punt dat iets past of verwacht is, dan is dat ook een uitkomst: dan is er niets aan de hand.

Middenstuk harder

Je vermogen per kwart van de rit.

Vermogen per kwart

150W
kwart 1
193W
kwart 2
184W
kwart 3
155W
kwart 4

Tussen 150 en 193 watt: het middenstuk harder dan begin en eind.

Hoe lees je dit

Het beeld bovenaan is je vermogen door de rit heen. Elk stukje van het vlak heeft de kleur van de zone waarin je vermogen toen zat, met de zones van de drempel die toen was ingesteld. Het vermogen is eerst gladgestreken, over een minuut op de computer en twee op een telefoon, en een kleur wisselt pas als je een stukje over de grens zit (5 procent van je drempel); anders springt de kleur heen en weer zodra je rond een grens rijdt. De lijn is je hartslag, met de schaal rechts. Bij een training met werkblokken staan er staafjes, elk het gemiddelde over zijn stuk van de rit.

Watt per hartslag is je vermogen gedeeld door je hartslag. Zakt die reeks terwijl je vermogen gelijk bleef, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen. Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel. De as begint niet bij nul maar past bij de waarden, zodat je het zakken ziet; een verschil van 0,05 is al ruim vijf procent.

Korter dan de meeste van je ritten

Deze rit naast je 76 andere binnenritten.

Gemiddelde hartslag 163 slagen hoger dan 59%
Genormaliseerd vermogen 178 W hoger dan 55%
Hoogtemeters 105 m hoger dan 51%
Rijtijd 58m lager dan 75%
Afstand 27,8 km lager dan 76%
Arbeid 594 kJ lager dan 78%
Belasting 60 punten lager dan 91%

Gemeten naast verwacht

Aerobe ontkoppeling
4,7 %
verwacht 2,0%
hoger dan verwacht, minder goed
Gemiddelde hartslag
163 slagen
verwacht 161
past bij deze rit
Watt per hartslag
1,05
verwacht 1,06
past bij deze rit
Hoe lees je dit

Elke stip staat op de plek van deze rit tussen je andere binnenritten: helemaal links is minder dan al je andere ritten, helemaal rechts meer. Het streepje in het midden is de helft. Bovenaan wat het hoogst scoort.

Op je ranglijst van binnenritten: plek 33 van 77 op genormaliseerd vermogen, plek 36 van 77 op watt per hartslag en plek 35 van 77 op intensiteit.

Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op met de duur van een rit. Daarom staat er bij gemeten naast verwacht steeds wat je op grond van de lengte en de zwaarte van deze rit mocht verwachten, geschat uit je eigen vergelijkbare ritten.

Past bij deze rit betekent: minder dan anderhalve keer de gewone spreiding van je eigen ritten naast de verwachting. Bij deze rit is dat bij ontkoppeling 2,6 procentpunt, bij je hartslag 4 slagen en bij watt per hartslag 0,04. Watt per hartslag schommelt van rit tot rit nogal (wind, warmte, hoe schokkerig je trapte), dus daar is die marge ruim.

Bijna gelijk aan je dinsdagrit van 16 december 2025

Je meest vergelijkbare rit qua vermogen, zwaarte en lengte. Wat nog verschilt, gaat over jou en niet over de rit.

16 december deze ritverschil
Genormaliseerd vermogenVermogen176 W178 W+2
RijtijdRijtijd59m58m-1m
Gemiddelde hartslagHartslag165 slagen163 slagen-2
Watt per hartslagWatt per slag1,041,05+0,01
Aerobe ontkoppelingOntkoppeling3,8%4,7%+0,9
Gemiddelde snelheidSnelheid28,8 km/u28,7 km/u-0,1

Zwift - Makuri 40 in Makuri Islands, 49 dagen eerder. Bekijk die rit

Hoe lees je dit

Van je andere ritten van dezelfde soort lijkt Zwift - Makuri 40 in Makuri Islands het meest op deze, qua genormaliseerd vermogen, intensiteit en duur. Er waren 20 ritten die genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over jou en niet over de rit.

Bijna gelijk betekent: je hartslag scheelt hoogstens 3 slagen, watt per hartslag hoogstens 0,03 en ontkoppeling hoogstens 2 procentpunt. Scheelt er meer, dan noemt de kop het grootste verschil.

Alle kenmerken

Starttijd
18:48
Verstreken tijd
58m
Gemiddeld vermogen
171 W
Intensiteit
79%
Drempel toen ingesteld
225 W
Hartslag bij vast vermogen
164 bij 167 W
Schatting uit deze rit
183 W, niet maximaal
Boven je drempel
1 min
Gemiddelde snelheid
28,7 km/u
Hoogste snelheid
52,6 km/u
Hoogste hartslag
180 slagen
Cadans
90 omw/min
Calorieën
624
Grilligheid
1,04
Tijd per zone
herstel 8m, duur 14m, tempo 25m, drempel 9m
Uitrollen
0m
Apparaat
Zwift